依据产业发展需求的校企合作人才培养模式改革与实践
摘要：依托地方支柱产业、服务地方支柱产业是对地方性大学人才培养的重要要求。依据广西内燃机及汽车产业“产业国际化”和高新技术的发展等对学生的新要求，开展了多方面的校企合作人才培养模式改革与探索。介绍热能与动力工程专业根据广西相关产业发展过程中对人才培养的一些新要求进行校企合作培养学生的一些改革经验。指出特色专业的建设应结合地方支柱产业的需求，以产、学、研结合的方式，以国际化视野推动特色专业的建设与发展。
关键词：校企合作；人才培养；改革
作者简介：李会芬（1972-），女，河北定州人，广西大学机械工程学院，讲师；蔡敢为（1961-），男，湖南湘潭人，广西大学机械工程学院院长，教授，博士生导师。（广西 南宁 530004）
基金项目：本文系广西新世纪教改工程委托重点项目（项目编号：2010JGZ002）、广西区重大教学成果培育项目（项目编号：桂教高教[2011]65号）、新世纪广西大学高等教育教学改革工程立项项目（项目编号：26）的研究成果。
中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2012）34-0020-02
一、广西内燃机及汽车产业发展对人才培养的新要求及存在的差距
广西是我国内燃机及汽车产业生产的重要基地之一。广西的内燃机及汽车产业是广西的支柱产业和特色优势产业。“十一五”以来，随着科学技术的发展和产业国际化发展，对新进入该产业的毕业生的工程实践能力、创新能力及国际化素质提出了新的要求。
根据产业对毕业生的新要求来检验高校的学生培养工作，可以发现学生能力培养方面存在较大差距，具体体现在以下几个方面：教学体系中关于学生的工程实践能力、创新能力及国际化素质的培养环节存在不足；师资队伍的相应素质也有待改善；校企合作、国际合作联合培养学生方面存在不足。
为提高人才培养质量，改善教学工作体系，根据广西内燃机及汽车产业的特色和优势，整合学校、企业和国内外其他高校合作的优势资源，逐步形成了具有一定特色的产学研结合的改革思路，并坚持实践和不断改进，通过多年的努力取得了一定成效。
二、校企合作人才培养模式的改革实践
为适应产业发展需要，与企业一道，对原来的人才培养模式进行了进一步改革实践。
1.产学研结合，加强了“技术创新—产品开发”型人才和国际化人才的能力培养
根据广西内燃机产业的发展趋势对热能与动力工程高级技术人才的需求特点，结合广西发展“千亿元重点产业”和“国际化”的要求，学校主动与广西玉柴机器股份有限公司、柳州五菱汽车有限公司和东风柳州汽车有限公司等相关企业共同进行人才需求研究，构建符合产业发展趋势相适应的人才培养战略。在没有忽视基础理论的基础上，更加夯实了专业知识，强调了学生工程实践能力的培养，推进了国际型人才培养模式改革，满足了企业生产第一线的需要，也满足了企业国际化的需要。
2.校企结合优化人才培养机制
通过邀请广西玉柴机器股份有限公司、柳州五菱汽车有限公司和东风柳州汽车有限公司等企业多方位、多过程地参与办学，与这些企业共同进行人才需求研究，共同进行课程计划的研究与制订，共同探讨与生产实践、企业发展需要相结合的培养方案，使人才培养能够适应企业技术进步和发展对专业人才的新要求。
3.开展特色专业建设的理论研究，进一步完善人才培养模式改革实践
按照特色专业建设的特点，根据人才培养的教育规律，研究影响学生创新能力的因素和规律，并将研究结论积极引入人才培养模式改革的实践中，提高学生的创新能力。
三、进一步改革课程体系，适应企业对人才能力培养的需要
在国家新的能源发展和环境保护的发展战略以及广西动力工业新的持续发展趋势下，对本专业的课程体系进行了进一步的系统性改革，让其充分体现专业的知识结构；对课程内容进行了科学地调整，使其适应企业对毕业生知识结构的新要求。
增加双语教学课程数，推进国际化型的教学发展。对原开设的双语教学课程积极申报“双语教学示范课程”，增设新的双语教学课程；同时通过与英国纽卡斯尔大学建立的英中科技合作项目继续派出教师开展科研交流，加强双语教学的队伍建设，推进双语教学发展，以适应国际化型人才的培养需要。
加强与国外学生之间的国际交流。在与英国纽卡斯尔大学已建立的科技合作关系基础上开展了与国外大学的学生交流合作。2011年开始派出本科生到该校进行毕业设计，扩展了学生的国际视野，提升了学生的国际合作与国际竞争能力。
构建课程教学—实验技术—工程技术应用软件完整的专业教学体系。现代的内燃机及汽车产业在生产过程中已广泛引入CAE、CAM，将基础理论、专业知识、实验技术和数值计算与模拟等综合起来完成产品的研究、开放、生产，因此，加强了课程教学—实验技术—工程技术应用软件完整的专业教学体系建设。
四、充分发挥校企共建教学科研基地的作用及资源共享，促进学科专业一体化建设
1.加强校企共建教学科研基地的功能，以学科建设带动专业建设
充分利用学校“国家级机械工程实验教学中心”和各类实验室优势开展本科生实验教学，鼓励本科生到实验室进行科研工作。依托校企共建的“内燃机工程研究室”，把专业建设、学位点建设、师资培养等有机结合起来，既发挥了其科研基地、实习基地的作用又提升了教学质量。
2.建立高带低、高促低、高帮低的传帮带制度，提升本科教学水平
充分依托广西玉柴机器股份有限公司和东风柳州汽车有限公司的博士后工作站和校企合作硕士点的资源，聘请企业德、才、能兼备的高级工程技术人才作为学校的兼职硕士生导师。同时，建立了一整套高带低、高促低、高帮低的传帮带制度，以研究生带、促、帮本科生，既提高了本科生的科研水平又使研究生的学术能力和解决实际问题的能力进一步提高。另外，积极推进本、硕连读制度，吸引优质生源，促进本专业高层次人才的培养。
五、充分利用产学研合作优势，以科研促进教学，进一步改革教学内容和建设精品课程群，提高教学质量
1.充分利用产学研合作成果，结合广西内燃机产业优势和发展趋势，将科研与教学有机结合，抓紧主干课程建设
通过产学研合作编写的广西重点大学教材《车用内燃机排放与污染控制》已于2012年3月出版（科学出版社）。在原有精品课程的基础上新增“内燃机学”、“工程流体力学”、“内燃机构造”、“内燃机排放与控制技术”等精品课程，逐步形成了与本地区支柱产业——汽车工业相结合的特色课程体系，积极为区域经济服务，提升办学及教学质量。
2.积极组织教师申报和承担科研课题，发挥科研在广西支柱产业的龙头作用
为切实加强科研工作，结合广西内燃机及汽车产业的关键性技术问题，学校积极组织本专业教师申报和承担科研课题，开展科学研究。目前，本专业所有教师（涵盖所有职称）均作为第一负责人承担有不同类型和级别的科研项目。特别是高级职称或博士学位的教师，每人都作为主持人承担多项省部级以上的科研项目和多项横向项目。科研方向都紧扣企业发展实际、紧扣产业发展前沿、贴合企业生产的方方面面和技术走向，所以科研成果也能较好地应用于本科教学，促进了教学改革，提高了教学质量和办学水平。
3.建立科研项目的本科生参与制度，开展科研实践，促进本科生创新能力的提高
多年来，学校都坚持科研项目的本科生参与制度，鼓励本科生积极参与到各类各式的科研项目和科研训练当中。组织学生参加各个级别的创新设计与试验项目的立项申报，鼓励与安排本科生加入教师的科研课题，以参与项目的工作时间和工作成绩考评、核定创新实践学分。组织学生到研究院、技术中心、内燃机厂、配件厂等开展科研创新实践活动，激发和提高了学生的科研能力和学术水平。学校的本科生每年参加科研创新实践的时间不少于30学时。
4.建立学生参加学术会议或研讨会制度
要求学生在校学习阶段参加适量的学术会议、研讨会或课程讨论会（一般为研究生6～8次，本科生2～4次）。一是为了不断拓宽视野，接触科技前沿；二是参与教学与改革，不断完善与改进教学内容和教学方法，更好地把学科前沿进展和工程实践问题以最恰当的方式和时机引入到教学实际当中。
六、发挥国内外合作优势，进一步完善师资培养和使用机制
依据学校师资队伍建设总体规划，结合本专业实际，按照一引进、二培养的思路，加强本专业师资队伍建设。实践中，学校重视引进学术带头人，并与国内外其他高校合作，选派教师深造，培养了一批优秀的中青年骨干教师，形成了一支学历、职称、年龄结构相对合理的教师队伍。
1.学术带头人的引进和骨干教师的培养
除积极引进国内有学术造诣的学术带头人外，还制订制度有计划地分期选派优秀青年教师到国内外著名大学深造，分批安排一定数量的教师到国内大型企业交流、到国家重点实验室进行科学研究和科技开发的锻炼，培养了一批科研能力强、教学效果好且有工程实践及创新应用能力的学术骨干，以促进本专业向更高层次、更高水平发展。
2.兼专结合的高水平师资队伍建设
依据本专业特色选聘了国内外重点高等院校、科研院所、动力机械企业等单位德、才、能兼备的高水平、实践经历丰富的优秀专业技术人员担任兼职教师，与本专业在编教师一起共同形成了一支紧贴行业和技术发展前沿、教学和社会相结合、兼专职相结合的优秀师资队伍。
3.教、研、行并举，拓展人才培养能力
将科学研究过程及成果以及工程实践训练融入教学中，建立了教学、科研和工程实践互动机制，形成以科研促教学、以科研促实践、以实践促教学的良性循环模式，鼓励教师教、研、行并举，鼓励学生学、研、行并重，既丰富了理论知识又参与了科研和工程实践，不断丰富和完善自己，以适应社会发展对人才的需求。
七、加强实践教学，建立健全实践教学体系
1.加强实验室、实习基地建设，改善实践教学条件
结合学校“211工程”建设，完善了实验室和实习基地建设，利用学科建设经费，年均投入实验室建设经费100万元用于购置先进的仪器设备，改善校内实验条件。进一步加强了与广西玉柴机器股份有限公司和柳州五菱柳机动力有限公司的合作，不断强化共建的“内燃机工程研究室”建设的同时，构建以“内燃机台架性能实验”为核心的工程实验教学体系，加强了实践性教学环节。在保持本科教学实验开出率的前提下，为创新设计性实验提供了试验研究基础。同时，与广西玉柴机器股份有限公司在“节能与环保”方向、与柳州五菱柳机动力有限公司在“电子控制和制造工艺”方向、与东风柳州汽车有限公司在“汽车结构和理论”方向开展了多方面的合作并建立了实践教学基地。学校致力于从基础课到毕业设计全方位加强实践教学环节，保持本专业与实践紧密结合的优良传统，提高学生的实践创新能力，不断丰富人才培养模式。
2.聘请校外实习指导教师，建立了一支强有力的专兼结合的实践教学教师队伍
为完善相关产业的兼职教师到学校兼职授课的制度和机制。在现有三名兼职教师的基础上，学校扩大了兼职教师的企业覆盖面，在广西玉柴机器股份有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司、东风柳州汽车有限公司、柳州五菱汽车有限公司、广西柳州汽车拖拉机研究所等单位聘请了20名学术水平高、工作经历丰富的高级专业技术人才担任实习指导教师，完善了高水平、专兼结合的教师队伍建设。
3.建立了校内外结合、学校与社会共同参与的实践教学评价机制
学校与广西玉柴机器股份有限公司、柳州五菱柳机动力有限公司、东风柳州汽车有限公司、柳州五菱汽车有限公司、南宁动力机械有限公司、贵港动力机械有限公司、桂林万向钱潮汽车底盘部件有限公司等单位合作，建立了由学校、用人单位、行业部门共同参与的实践教学考核评价机制。学生每年到这些单位实习，单位的实习指导教师负责指导学生实习，并根据学生的实习表现、科研能力等对学生的实习成绩进行评定。
八、结束语
依托地方支柱产业、服务地方支柱产业是对地方性大学人才培养的重要要求。广西大学依据广西内燃机及汽车产业的现状和发展趋势，开展了一系列校企合作人才培养模式的改革实践，取得了一定成效。
（责任编辑：王祝萍）