净化队安全技术操作规程（最全）
下面是小编为大家整理的净化队安全技术操作规程（最全）,供大家参考。
净化队安全技术操作规程 1．1
正常生产时要做到“周到、细致、及时、准确”，认真做好各项工作，以保证生产顺利进行。
1．2
正常生产时严禁擅离岗位或打瞌睡，应按岗位巡迥检查泵房、管线、阀门等设备和各种仪表，发现问题及时处理，不能处理的上级给队领导、石化事业部安调部（调度室）或石化事业部经理进行处理。
1．3
搞好管线消压和保温工作 1．4
按规程做好作业票和泵机运转记录。
1．5
严格遵守泵机操作规程，操作时泵工要穿戴好劳动用品，女同志要把头发收进工作帽里。
1．6
搞好设备维护和环境卫生工作。
1．7
电器设备必须绝缘良好，泵机使用最高电压不宜超过额定电压+5%。对不经常起动同时又可以用人力控制负载的泵机，可在额定电压-15%不带负载进行起动，运行时必须限制其负载电流不超过其额定电流值即可使用。对经常起动同时又很难人工控制负载的泵机，不应低于额定电压-10%进行起动和运行，运行时也不应超过其额定电流值进行使用。
1．8
凡装有泵机的泵房，应定期交替使用泵机，保持设备技术状态良好。
2
往锅炉房输油时操作 2．1
泵工接受输转油任务后，应按时迅速到达工作岗位，并作好检查准备工作。
2．2
按工艺流程打开和关闭有关阀门，与计量队联系好，可以开泵后，即启动油泵，并逐渐打开油泵出口管上阀门。
2．3
油罐清底时，要与计量队联系好，根据油量多少调节油泵进口开启度。
2．4
接到计量队通知输转作业结束，停油泵打开和关闭有关阀门。
2．5
输油作业结束，管线存油需处理时，按调度具体安排进行扫线。
3
倒油时操作 3．1
泵工接到倒罐任务后，即与计量工联系好，双方明确输送罐号、油温、数量和时间。
3．2
按工艺流程打开和关闭有关阀门，与计量工联系好，可以开泵后，启动运行油泵进行倒油。
3．3
接到计量工通知倒油结束，停油泵和关闭有关阀门。
1
检查准备工作 a. 检查电铃是否打铃。
b. 检查装车台鹤管及仪表是否正常。
c. 明确装油的品种及数量 2
装车操作 a. 油槽车对位后，先将地线与槽车接上，然后将装油鹤管慢慢放入槽车内（距罐底约 20 厘米处），并按工艺流程打开和关闭有关阀门。
B. 装车台工人用电铃通知泵房工人开泵装车。
3
停止装车 a. 装车数量达到后，车台工人先关装车管阀门，后用电铃通知泵房停泵。然后再关闭或打开其它阀门。
b. 收回装载鹤管并用挂上小桶盛接管口滴油，拆除接地线，通知槽车离开。
5
污水回流操作 5．1
泵工接到污水回流任务后，即应与计量工联系好，明确输送罐号、污水量和时间，并做好开泵前的检查准备工作。
5．2
与计量工联系好，可以开泵后，启动运行真空泵进行引水，直至把回流水泵和进管灌满污水为止，然后启动运行回流泵并逐渐打开泵出口阀门，同时按电铃通知计量工。
5．3
在整个污水回流作业的始终，根据集油水井的水位高度，调节泵出口阀门的开启度，使集油水井内的液体保持设管口，防止泵抽空。
5．4
接到计量工或净化工通知作业结束后，停泵并关闭有关阀门。
6
事故处理 6．1
发生一般事故时，应首先报告班长或队长，按班长或队长决定处理。但在紧急情况下，来不及请示时，应先处理后汇报。
6．1．1
泵机事故处理（见有关章节）
6．1．2
罐区设备发生事故需倒罐时，应立即与计量工联系好进行倒罐。
6．1．3
操作中发生串油事故时，应及时处理，并报告调，然后检查用错哪个阀门或哪条管线，对被混油进行分析和处理。
6．1．4
管线、阀门、法兰损坏跑油时，应改用其它管线，跑出之油尽量回收，并及时报告生产调度。
6．1．5
发生火灾事故时，应立即报告队长及调度，并按火警制度报警，在不影响系统生产情况下关闭有关阀门，隔离有关设备和管线，防止火灾扩大。坚守岗位，做好保卫工作，防止其它事故发生。
7
净化处理操作法 7．1
基本规定 7．1．1
当班长或队长接到调度员发送的油轮排放污水申请表后，必须及时向工人下达任务及安全操作要求，做到任务明确，岗位落实，充分发挥工人的主观能动性，当值班队长或班长不在场的特殊情况下，当班工人应听从调度员的指挥、接受接收污水任务。
7．1．2
正常生产时要做到“周到、细致、及时、准确”，认真做好各项工作，以保证生产顺利进行。
7．1．3
承接污水必须按级规定进行净化处理，绝对不允许越级处理或任其自流等野蛮操作，影响处理效果。
7．1．4
正常生产时，严禁擅自离开岗位或打瞌睡。应按岗位巡迥检查油罐、管线、阀门等设备，发现问题及时处理，不能处理的上报队领导，调度室或石化事业部经理处理。
7．1．5
严格遵守刮油机操作规程，操作时操作工要穿戴好劳动用品，女同志要把头发收进工作帽里。
7．1．6
污水经过与滤池过滤，到达预检池后通知监测站取样化验，如污水达到国家 10PPM（10 毫克/升）时，即可排放，如不符合国家排放标准必须进行二级处理。
7．1．7
按规定做好各池、刮油机运行记录。
7．1．8
污水经除油罐，隔油池一段时间的沉淀，污油上浮后，必须按集油规定回收污油。
7．1．9
搞好设备的维护保养及环境卫生工作。
7．2
除油罐操作法。
7．2．1
准备工作 a. 检查污水进管总闸阀是否处于开启状态，打开进管阀门。
b. 通知变电工人送上电磁流量计变送器，摇测液位接收器和比例积算器电源。
7．2．2
作业操作 a. 准备工作结束后，通知码头装卸工人卸污水。
b. 当除油罐内污水达到标定水位时，打开出水管闸阀，让污水流入隔油池。如污水未达到标定水位时，不得打开出水管阀门，以免影响处理效果。
c. 若污水粘度大，流动性差时，打开蒸气管阀门，通入蒸汽加热污油，使污油能顺利地流入集油管。
7．2．3
停止生产 a. 接到码头装卸工人通知油轮污水卸完后，先关闭进管闸阀，后关闭出水管闸阀和蒸汽管阀门。
7．3
隔油池操作法 7．3．1
准备工作 a. 检查油槽是否畅通。
b. 检查进水管、集油管、集油槽和控制阀门是否灵活。
c. 送上刮油机电源。
7．3．2
生产操作 a. 集油管溢油时，打开隔油池进水管阀门并控制水量，保持集油管集油，待污水达到集油槽口上沿的标定水位后，即用控制阀门控制污水调节池，并始终保持隔油池的标定水位不变，如液面浮油形成一定厚度时，打开集油槽阀门，开动刮油机刮油，使污油和水分离将污油送进集油槽，流入污油池。
b. 若浮油粘度大，流动性差时，打开蒸汽管阀门，通入蒸汽加热污油，使污油顺利地通过集油槽流入污油池。
7．3．3
停止生产 a. 污水处理后，先关闭控制阀门，后关闭进口阀门，关闭集油槽阀门和蒸汽管阀门。
b. 停止刮油机作业 7．3．4
排污操作 a. 当隔油池底污泥达到一定厚度时，放空池内污水，启动污泥泵将污泥水抽上晒泥场干化处理。
7．4
过滤池及污水排放操作法 7．1
当调节池污水达到标定水位（1 米）时，打开过滤池进口阀门，并控制污水缓慢地进入波纹板和话性碳过滤。
7．2
经过滤的污水进入预检池后，即通知化验员取样化验。
7．3
接到化验员可以排放污水的通知后，打开排放阀门排放污水。若污水不符合国家排放标准，则通知泵工启动运行回流泵，将污水重新抽回隔油池进行二次处理，直至符合国家规定方能排放。
7．5
刮油机操作法 7．5．1
准备工作 a. 检查转动部分是否正常，钢丝绳有列残断或发毛，刹车是否可靠。
b. 检查刮油板是否平衡稳定，滑轮，钢丝绳及活动部位有无润滑油脂，钢丝绳是否在滑轮凹槽内。
c. 检查电器设备是否良好，架空电缆有无打节，脱落或断裂。
d. 检查刮油机轨道有无障碍物，行程开关是否可靠。
7．5．2
运行操作 a. 送上刮油机电源 b. 向前送刮板刹掣，将刮油板降低到污油底部后，把刮油板固定。
c. 启动刮油机刮油，使浮油与水分离，刮油机前进至规定位置后停车，让污油慢慢地流入集油槽。若污油粘度大，流动性差时，打开蒸汽管阀门，通入蒸汽加热污油，使污油能顺利地流入集油槽。
d. 刮油机超越隔墙前，先将刮板提升，防止撞坏刮板。
7．5．3
停止生产 a. 将刮油机开回原位置停车。
b. 将刮油机刮油板提升并固定在高度行程开关之间，切断刮油机电源。
c. 搞好机内外卫生，关好门窗。
7．6
事故处理 a. 发生一般事故时，应首先报告班长或队长，按班长或队长决定处理。但在紧急情况下来不及请示时，应边处理边汇报。
7．6．1
除油罐事故处理 a. 发现除油罐破漏时，及时报告班长进行倒罐或设法处理。如罐底破漏，即关闭罐进口阀门，同时改用备用污水管继续接收污水。
b. 罐进出口阀门坏时，应改用备用污水管接收污水。
c. 除油罐进水冒罐时，应立即全开罐出口阀门和隔油池进口阀门或利用备用管线继续作业，并即通知码头装卸工人与船方联系降低污水流量。
7．6．2
隔油池事故处理 a. 1 号或 2 号隔油池进口阀门已坏，则利用其中一个隔油池进行作业。若两个隔油池进口阀门同时损坏，则利用除油罐溢流管进行作业，关闭集油管阀门。
b. 隔油池池壁大量漏油水，则利用返完好的一个隔油池处理污水污油。若池壁突然崩塌，应立即全开控制阀门，让部分油水流入调节池，同时改用完好的一个隔油池进行接水，继续净化处理。
c. 某一控制阀门已坏，则利用完好的哪一个控制阀门的相应隔油池作业，已坏控制阀门的隔油池内的浮油应设法回收。
7．6．3
刮油机事故处理 a. 一台刮油机发生事故时，隔油池停止进水，利用另一隔油池和刮油机作业。
b. 如两台刮油机同时损坏时，隔油池照常进水，液面浮油可设法回收干净。
7．6．4
火灾 a. 除油罐发生火灾时，应立即报告队长和调度，并按火警制度报警。
b. 隔油池或污油池发生火灾时，应边用灭火器扑救，边报火警。
c. 坚守岗位，做好保卫工作，防止其他事故的发生。
8
计量工操作法 8．1
正常生产时操作 8．1．1
正常生产时要做到“周到、细致、及时、准确”，认真做好各项工作，以保证生产顺利进行。
8．1．2
当班人员应该对油罐、管线、阀门以及其它设备进行详细巡回检查，发现问题及时处理，不能处理的上报处理。
8．1．3
油罐进油何时到安全高度，抽油时何时到下限必须心中有数。油罐进油接近安全高度或抽到下限使用高度时，要特别注意检查，提前换罐和检尺计量，做好备用罐的准备工作。
8．1．4
搞好管线伴热，消压及油罐加温，脱水工作。
8．1．5
按规定记录好各种操作记录，并做每月向队报告以下数据：
a. 单船卸污水数量（吨）和污水时速（吨/时）。
b. 实际接收污水量（吨）。
c. 从上一批数到这一批数据时间内，污水总量（吨）。
d. 各罐（池）储油（水）量（吨）。
8．2
装车时操作 8．2．1
计量工接受任务后，应按时迅速到达工作岗位，并做好以下检查准备工作。
a. 准备好工具。
b. 根据装车作业票，明确数量、油温和所用管线，并计量油罐油高。
c. 检查装车申请单上数量和罐内油数量相符情况。
d. 认真检查所使用的油罐、管线、阀门等设备是否完整、良好、灵活，如发现有缺陷和漏油情况，必须处理好后才能装车。
e. 装车前油罐应先放净底水，放水时必须有专人看守，放水阀门未关好前不得离开。
8．2．2
检查准备工作结束后，继而进行下面的操作：
a. 按工艺流程打开和关好有关油罐和管线的阀门，并通知泵工开泵。作业完毕后及时关闭和打开有关阀门，并计量油罐油高。
b. 在正常装车作业期间，应经常检查设备、管线、阀门和油罐的进出油情况是否正常，随时掌握油罐进出油动态，做到心中有数，严防超装冒罐。
c. 油管线存油需要处理时，则按调度的具体安排进行扫线，防止出现管线堵塞现象。
8．2．3
往锅炉房输油时操作 a. 接到输转油作业计划通知后，应明确数量，并计量油罐油高。按工艺流程开好油罐（池）和管线阀门，方能通知泵房开泵。
b. 在寒冷季节输油时，室外温度在 27℃以上时不用加温。室外温度在 27℃以下时，成品污油加温至 60℃以上能输送。
c. 输油之前，油罐（池）应放（抽）净底水，放水时必须有专人看守，放水阀门未关好之前不得离开。
d. 输油停止作业，通知泵工停泵，关闭有关阀门，并计量油高。
8．2．4
倒油时操作 a. 计量工接到倒罐任务后，即与泵工联系好，双方明确送罐（池）号。
b. 掌握和了解管线使用情况，按先开后关原则改用有关阀门，注意检查有关连通管阀门，严防改错阀门造成串油跑油事故。
c. 打开罐（池）进或出口阀门，沿线再检查一遍，确认无错后才可以通知泵工开泵倒油。
d. 泵启动运行正常后即沿线检查一次，若发现管线、阀门破漏油应立即停泵抢修和上报，待修好后再继续开泵送油。
e. 泵启动后即和泵工联系，提醒对方进行检查。
f. 倒罐完毕即通知泵工停泵，关好有关阀门并和泵工联系好阀门。
g. 对输出罐（池）和输入罐（池）进行检尺计量，核对输出和输入量是否相符，有问题要找原因并汇报。
8．2．5
接收污水时操作 a. 接到接收污水作业通知后，应明确污水类型、数量、时间、泊位及油轮名称。
b. 根据污水量及时检尺有关罐（池）的污油水高度，并计算出数量。
c. 准备工作结束后，即通知净化工接收污水，并始终与调度、码头装卸工联系好。
d. 严密监视电磁流量转换器，遥测液位接收器和比例积算器工作，随时掌握污水进罐时速，液位高低，如发现压舱污水超过 700 米 3/时或听到液位报警器报警时，即通知净化工和泵工关闭除油罐油出阀门，油罐进口阀门，同时通知码头装卸工与船方联系降低污水流量。
e. 当接到码头装卸工人作业完毕的通知后，即通知净化工关闭除油罐进出口阀门，抄下比例积算器记录纸上最后一个数据（实际接收污水总量）。如比例积算器不能工作时，则对各池（罐）污水高度进行检尺，并计量和累计出实际接收污水总量。
f. 按实际接收污水总量数据，填写好确认书，交班长以船方签证，并按时报送货运部计费收款。
8．2．6
污油脱水时操作 a. 污油池内的污油水经自净沉淀后，通知泵工启动油泵抽底水至隔油池，抽污油至脱水罐。如污油粘度大，流动性差时，打开蒸汽管阀门通入蒸汽，加热污油，再把污油抽上脱水罐。
b. 打开脱水罐蒸汽管阀门，通入蒸汽将污油加温至 20℃并保持 15 小时...